淺析ECDIS一處顯示不足的問題
來源:舟山海圖   發布時間:2020-01-10 15:30


近日,輪準備在新加坡EOPL拋錨。由于拋錨需要查看海底的障礙物,避免破壞電纜等設施,二副在查看電子海圖的時候,發現計劃拋錨的位置的ENC不同的比例尺的情況下,顯示的信息有很大出入。如圖以下圖片均截屏自ECDIS。




上圖所示,該區域的比例尺逐步放大,這個過程中我們發現,原先在小比例尺時還顯示的沉船及電纜,在1:70000之后消失。如果盲目地放大比例尺,而船舶又在存在電纜或者沉船處拋錨,將會造成巨大的損失。


那么這個問題的成因如何?筆者通過觀察對比發現,主要原因是ECDIS呈現ENC時候優先順序及ENC數據精度共同作用導致以上現象的發生。


我們先來看看比例尺1:80000時候,ECDIS屏幕上顯示的情形




此時,查看ECDIS屏幕上顯示的MY3C0625這張圖。而比例尺為1:70000時候,顯示如下:




這個時候,由于ECDIS顯示的優先順序,屏幕上顯示的是兩,部分是ID300430,部分為MS3IK2EB。結果在兩張圖分界(藍)的地方,出現了明顯的信息不連續的現象。


查看了ID300430張圖的注釋內容,發現圖有如下說明,即該圖的位置精度是有誤差的。




綜上所述,在比例尺大的時候,由于ECDIS屏幕上顯示的是ID300430張圖,而這張圖由于精度不足,沒有42沉船及電纜的信息,所以導致了在比例尺大的時候比例尺小的時候數據顯示的明顯差異以及MS3IK2EB銜接處有錯位現象。


此外,對比幾張圖海圖精度來看,MY3C0625這張圖的精度為四顆星,而ID300430MS3IK2EB兩張圖均為三星,所以前者的數據精度更可信。




查看海圖管理軟件,我們看一下上三張圖的覆蓋如下圖,也可以理解為當設置為大比例尺時候,ID300430MS3IK2EB兩張圖將MY3C0625這張圖的信息蓋住了。




我們設計的航線如上圖所示的時候,由于MY3C0625ID300430比例尺一致(1:180000,MY3C0625精度更高,且完全可以覆蓋所需的航區,那么這時候ID300430這張圖就完全不需要了,可以將其從ECDIS刪除。


兩張ENC重疊的時候,ECDIS提示OVERLAP,時候需要駕駛員適當放大縮小比例尺,調整海圖的最佳比例尺,以保證海圖顯示的準確性,保證航行安全。

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